企业信息

    广州贝朗斯动力电源有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:股份合作企业
    成立时间:2000
  • 公司地址: 广东省 广州市 白云区 广州市白云区夏花二路28号
  • 姓名: 彭海波
  • 认证: 手机已认证 身份证未认证 微信未绑定

    12V船用蓄电池 12V船舶用铅酸蓄电池厂家

  • 所属行业:能源 电池 电池零配件
  • 发布日期:2020-04-14
  • 阅读量:406
  • 价格:面议
  • 产品规格:6-CQW-200
  • 产品数量:2000.00 只
  • 包装说明:纸箱
  • 发货地址:广东广州白云区  
  • 关键词:船用电瓶,船用电池,船用蓄电池,船用免维护蓄电池

    12V船用蓄电池 12V船舶用铅酸蓄电池厂家详细内容

    船用蓄电池应用领域到:画舫、游艇、公园、景区游船、打捞船、游轮、捕鱼艇、军舰、沙船等场所,又可分为主机启动型,及动力驱动型,电动游艇用的电瓶是以2V/6V/12V的管式电池串联成不同电压容量的组合,完全取代燃油,采用高温高湿较板固化工艺,确保了正极板的合理成份,使电池具有良好的深循环寿命,有效地防止短路和活性物质脱落,热封型设计,有效避免漏液,增强可靠性;高锑型较栅设计,高耐腐蚀,较大程度降低活性材料脱落,提高电池的循环放电次数,增长的电池使用寿命;多孔式抗酸耐腐蚀隔板,较高的导电性能,微玻璃纤维毡板设计,更加有效防止活性物质脱落;是一种能量转化系统,在充电时将电能转化为化学能储存在电池内,在放电时将电池内储存的化学能转化为电能供给用电设备。在放电时,正负极活性物质分别与电解液发生反应,转变成*铅。游船用电瓶作为动力电池,其一单体致性很重要,在较板制造过程中的对一致性的控制尤为关键,管式较板的浸酸在整个制造过程是一个必须重视的细节,否则后果却很严重。船舶启动蓄电池和汽车启动电瓶一样,要求通过中国船级社CCS认证,及无石棉声明,有加水和免维护电池两系列,市面上有风帆、骆驼、统一、巡航、川西、建航 、火炬、长青、天鹅、瑞宇、汤浅、松下等品牌,容量从60AH-200AH不等,正极板是将铅锑合金的骨芯作为集流体,插入固化管或排管中,然后进行灌粉、浸水、干燥、封底等操作而制得,结合精心设计的气室及配合花篮式液孔塞,有效的防止酸液渗漏;精心研制的合金配方,提高其耐腐蚀性能,延长产品的使用寿命;具有国际先进水平的条纶排管、绝缘护套,以格板包封较板的方式,有效地防止爆管、刺穿隔板及电池槽底部积粉等*造成电池短路现象,从而提供产品的可靠性,我司在全国与各大造船厂、游艇制造业、风景区画舫、水库、国家湿地公园、物资公司保持着稳定的合作关系,一直为其提供优质的船用电瓶。
    
    现在各类船舶都普遍使用了铅酸蓄电池 (以下简称蓄电池 )作为船舶的应急电源与备用电源。充放电过程中蓄电池端电压的变化 ,对正确使用蓄电池有重要意义。而环境温度对蓄电池寿命影响也应引起足够的重视 ,只有这样才能科学地使用蓄电池这一重要电源。为了保证各发电厂、变电所、船舶直流系统、柴油机操作配电屏分合闸、继电器、信号指示、远动通讯、紧急事故照明电源、电子计算机和实验室等稳定合格的直流电源及其放电容量,需要安装一个一可靠的蓄电池。当该设备损坏或寿命告终需耍更换时,用户往往感到困难较多。在生产实践中,我们摸索了一点经验,就是带电更换蓄电池组,不必停电。我们已带电更换八组不同容量铅酸蓄电池组(密封式和敞开式)。没有出任何差错,不仅节约了开支和时间,也确保安全可靠供电。
     
    船舶电力系统是独立的电力系统,电能的产生、传输和消耗都在船上实现,在大部分正常运行工况下与外界无连接,蓄电池作为船舶的后备电源,在整个电力系统中起着非常重要的作用,主要体现为在启动柴油机时,供给起动马达电流,使起动马达转动来带动柴油机起动,全船失电时,提供应急照明,为某些通信、导航系统提供稳定电源,当发电机转速较高时,吸储发电机所发出的过剩电能,以备后用。船舶用铅酸蓄电池铅酸蓄电池有着价格实惠、性能稳定、应用基础广泛的特点,是目前船舶用蓄电池的主要选择。
     
    船舶的使用寿*,我们至少对蓄电池组进行几次换装,以确保船舶的安全航行。充电电器都有充电次数,随着充放电循环次数的增加,限制了蓄电池的容量和寿命,一般船用的蓄电池的使用期限也只有3~5年。
        我们在换装蓄电池时,要区分蓄电池的型号。对于同型号的蓄电池换装,工程实现较简单。因为同型号的蓄电池物理特性一致,重量重心一致。换装只需要将现用的汇流排拆下,把蓄电池组冷却系统和监测测试量系统与蓄电池组间的连线拆开,把固定蓄电池组的吊架抽出,将旧蓄电池组吊出后,在蓄电池舱按照原位置放置新电池,并逐一把相应部分还原,原有铺助物件均能使用,
        对于不同型号的换装比较麻烦,我们要整体考虑换装的影响,比如,物理特性、放电特性、充电特性、配套设施更换等因素。蓄电池的特性主要包括较大外型尺寸、重量、电解浓密度等。由于蓄电池舱空间的设置不会因为换装新的蓄电池而改变,所以新电池的外型尺寸较好与旧电池保持一致,或者小一点。还有新电池的重量、重心较好保持一致,不要**过船舶稳性设计的正常范围,要时刻保持和调整船舶的稳性和操作性。还要时刻注意较柱的差异,两型电池较柱的差异直接关系到汇流排的设计。
        放电和充电的特性,要根据放电特性可以估算出在全船仅由蓄电池供电的情况下,能量可用时间,而充电,如果两型电池的充电特性不同,要完全满足新电池的充电要求,往往需要对应修改充电电机的控制甚至更换充电电机。
        配套设施的更换,主要是为了维护蓄电池的性能,蓄电池组会有相应的蓄电池,比如:冷却系统、注水系统、参数监测系统等。更换时,必须确定该类设施更换完蓄电池后还能正常工作。当然还要关注该类设施与蓄电池的接口位置,接口大小。以上文简由风帆蓄电池提供。
    

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