船舶蓄电池 船级社认证蓄电池 专业供应造船厂家用蓄电池

随国际形式的复杂化、国际交往与运输的频繁以及国内陆路交通的形势严峻，船舶与海洋工程成为扞卫疆域完整以及扩大交往密度而亟待发展的学科。该专业运用物理、数学、力学、船舶与海洋工程原理的基本理论和基本知识，掌握船舶与海洋结构物的设计方法，研究船舶轮机的工作原理；了解造船和海洋开发的先进科学研究理论，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；船舶与海洋结构物设计制造学主要从事新型船舶与海洋工程结构物，水下深潜器的设计开发，主要研究领域有：船舶与海洋工程和其它各种结构的强度、刚度、疲劳断裂、振动及结构可靠性；海洋流体力学；船舶阻力、推进、稳性、操纵性和耐波性。中国部分研究成果已达到国际水平。轮机工程主要是研究船舶机械的原理以及应用，随信息技术的不断发展，雷达、遥感技术的应用，环境保护要求的提高以及对能源的更高效利用，船舶的动力装置、船舶电器设备、轮机自动化系统等都面临着新的技术要求与挑战。个别院校在轮机工程专业里还设置了分支学科——轮机管理专业，以培训能够从事海洋船舶轮机运行管理工作，具有船舶动力装置系统国航、维修、保养及研究。水声工程主要研究潜艇等船舶处于水下的船舶在水中的探测、定位以及对水中兵器的引导和对抗。中国正积极进行声纳在水中传输特性的研究，并在该领域取得一定的成功。

船舶用蓄电池，可配套柴油发电机组、照明系统、直流电柜等设备，具有使用寿命时间长，可靠的密封结构，高能量密度设计，具有高容量特性，较低的自放电等性能特点。目前我司配套巡航牌、川西牌船用免维护蓄电池，该系列产品通过中国船级社CCS认证，容量从70AH-200AH不等，已大量配套了广大造船修配厂，是广东省一级批发商，川西电瓶采用高纯度铅材料研发生产，其优点是大电流放电性能良好、寿命长、价格低廉、电池回收率高，是成都**装备企业，有着几十年的生产经验，产品与全系列汽车、船舶品牌型号匹配使用，*特的设计及制造工艺，使得电池具有较高功率放电能力，即使在-15℃以下的低温环境下，也能轻松起动车辆，容量设计符合各种标准及规范，保证电池有充足的能量供应，高纯低锑合金，失水慢，干荷起动性能好，免维护电池自放电率较低，每月仅3%；少维护电池干荷起动性能好，储存一年后，仍能轻松起动发电机。巡航船舶免维护系列蓄电池延续国际先进的湿养、化成、真空干燥技术，较板在干燥过程中不被氧化，使船用电瓶具有优越的即用性能。本产品即用性能检测少见采用低温（-15度）检测方法，保证电池在恶劣的环境下有良好的即用起动性能。主要型号有：6-CQW-210、6-CQW-200、6-CQW-195、6-CQW-180、6-CQW-165、6-CQW-150、6-CQW-135、6-CQW-120、6-CQW-100、6-CQW-90、6-CQW-70等规格，电压以12V为主，优良的板栅合金配方和多微孔的活性物质结构，使电池具有良好的充电接受性和过充电失水少的性能。从而尽可能的减少了船舶发电机不良对电池的影响，使产品品质得到进一步提升。这种免维护的船用蓄电池比加水电池更为方便，使用过程中*添加任何物质，*创的玻璃纤维管的工艺设计，能较大限度地满足客户的使用要求，专门的溶剂和粘贴剂分别与粉末状的正负极活性物质混合，经高速搅拌均匀后，制成浆状的正负极物质，将制成的浆料均匀地涂覆在金属箔的表面。川西巡航是中船重工*配套品牌，对船舶系列电瓶采用排气式设计，较低限度降低了气体挥发量。是广东游艇制造业**电池。